ലിഫ്റ്റ് ട്രക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാർ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ട്രക്കുകളിൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളുടെ ഉപയോഗത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഒരു പൊതു മിഥ്യയുണ്ട് - അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തുമ്പോൾ അവയുടെ ഉപയോഗം വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അവ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല. ഇത് തികച്ചും അങ്ങനെയല്ല.

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ - ഇത് തകർക്കപ്പെടേണ്ട ഒരു മിഥ്യയാണ്. 'സീറ്റ്ബെൽറ്റ് പാടില്ല' എന്നത് നിയമത്തിന് വളരെ അപൂർവമായ ഒരു അപവാദമാണ്, അത് നിസ്സാരമായി കാണേണ്ടതില്ല. അല്ലാത്തപക്ഷം, സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ എച്ച്എസ്ഇയുടെ നിയമം മനസ്സിൽ പിടിക്കണം: "നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചിടത്ത് അവ ഉപയോഗിക്കണം."

ചില ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കാതിരിക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുമെങ്കിലും, അവരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനുള്ള നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തവും കടമയും അവർക്ക് എളുപ്പമുള്ള ജീവിതം നൽകുന്ന ഏതൊരു സങ്കൽപ്പത്തെയും മറികടക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ നയത്തിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം എപ്പോഴും അപകടങ്ങളുടെയും അപകടങ്ങളുടെയും സാധ്യത കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്.

സീറ്റ്ബെൽറ്റ് നിയമത്തിലേക്കുള്ള ഏതൊരു അപവാദത്തിനും, സമഗ്രവും യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ളതുമായ അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അതിന് പിന്നിൽ വളരെ നല്ല ന്യായീകരണം ആവശ്യമാണ്, സാധാരണയായി ഇതിന് ഒന്നല്ല, മറിച്ച് ഒരു ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനം ആവശ്യമാണ്. ലിഫ്റ്റ് ട്രക്ക് ടിപ്പ് മുകളിലേക്ക്.

【ഫലങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക】

എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലെയും പോലെ, നിങ്ങളുടെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് അവഗണിക്കുന്നത് അപകടത്തിന് കാരണമാകില്ല, പക്ഷേ അത് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ കുറയ്ക്കും. കാറുകളിൽ, കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർ ചക്രത്തിലോ വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീനിലോ തട്ടുന്നത് തടയാൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉണ്ട്, എന്നാൽ കാറുകളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, പല ഓപ്പറേറ്റർമാരും അവ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ക്യാബുകളുടെ തുറന്ന സ്വഭാവം ഉള്ളതിനാൽ, ട്രക്ക് അസ്ഥിരമാവുകയും മറിഞ്ഞ് മറിയുകയും ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ഇവിടെ അപകടസാധ്യത പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ എജക്ഷൻ ആയിരിക്കും. സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇല്ലാതെ, ടിപ്പ് ഓവർ സമയത്ത് ട്രക്കിൻ്റെ ക്യാബിൽ നിന്ന് ഓപ്പറേറ്റർ പുറത്തേക്ക് വീഴുകയോ പുറത്തേക്ക് തെറിക്കപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നത് സാധാരണമാണ്. ഇത് അങ്ങനെയല്ലെങ്കിൽപ്പോലും, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ടിപ്പ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ ഓപ്പറേറ്ററുടെ സ്വാഭാവിക സഹജാവബോധം, ശ്രമിച്ച് പുറത്തിറങ്ങുക എന്നതാണ്, എന്നാൽ ഇത് ട്രക്കിൻ്റെ അടിയിൽ പിടിക്കപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു - ഈ പ്രക്രിയയെ മൗസ്-ട്രാപ്പിംഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് തടയുക എന്നതാണ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ട്രക്കിലെ സീറ്റ് ബെൽറ്റിൻ്റെ പങ്ക്. ഇത് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ സ്വതന്ത്രമായി ചാടാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിൽ നിന്നും അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ സീറ്റിൽ നിന്നും ട്രക്കിൻ്റെ ക്യാബിന് പുറത്ത് തെന്നി വീഴുന്നതിൽ നിന്നും തടയുന്നു (AKA അതിൻ്റെ റോൾ ഓവർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റം - ROPs) കൂടാതെ ക്യാബിൻ്റെ ചട്ടക്കൂടിനും തറയ്ക്കും ഇടയിൽ ഗുരുതരമായ ക്രഷ് പരിക്കുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത.

【ഒഴിവാക്കാനുള്ള ചെലവ്】

2016-ൽ, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തിയ ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഡ്രൈവറുടെ മരണത്തെത്തുടർന്ന് യുകെയിലെ ഒരു പ്രധാന സ്റ്റീൽ കമ്പനിക്ക് കനത്ത പിഴ ചുമത്തി.

വേഗതയിൽ ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുകയും ഒരു സ്റ്റെപ്പ് ക്ലിപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ശേഷം ഡ്രൈവർ മാരകമായി തകർന്നു, അവിടെ നിന്ന് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് തെറിച്ചുവീഴുകയും അത് മറിഞ്ഞപ്പോൾ അതിൻ്റെ ഭാരത്തിൽ ചതഞ്ഞ് വീഴുകയും ചെയ്തു.

സീറ്റ് ബെൽറ്റ് അപകടത്തിന് കാരണമായില്ലെങ്കിലും, അതിൻ്റെ അഭാവത്തിൻ്റെ ഫലമായിരുന്നു ദാരുണമായ അനന്തരഫലങ്ങൾ, ഈ അഭാവം സുരക്ഷയോടുള്ള അലംഭാവവും മാനേജ്മെൻ്റിൽ നിന്നുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിൻ്റെ അഭാവവും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

നിരവധി വർഷങ്ങളായി "സീറ്റ്ബെൽറ്റ് ധരിക്കാൻ മെനക്കെടാത്ത" ഒരു പ്രാദേശിക സംസ്ക്കാരമാണ് പ്ലാൻ്റിനുള്ളതെന്ന് കേൾക്കാൻ പറഞ്ഞു.

ബെൽറ്റ് ധരിക്കാൻ നിർദേശിക്കുന്ന പരിശീലനം ലഭിച്ചെങ്കിലും കമ്പനി ഒരിക്കലും നിയമം നടപ്പാക്കിയിരുന്നില്ല.

സംഭവത്തിന് ശേഷം, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിച്ചില്ലെങ്കിൽ പിരിച്ചുവിടലിന് കാരണമാകുമെന്ന് സ്ഥാപനം ജീവനക്കാരോട് പറഞ്ഞിരുന്നു.

【അത് ഔദ്യോഗികമാക്കുക】

മേൽപ്പറഞ്ഞതുപോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന മരണങ്ങളോ ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളോ ജോലിസ്ഥലത്ത് ഇപ്പോഴും വളരെ സാധാരണമാണ്, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ട്രക്കുകളിലെ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളോടുള്ള ജീവനക്കാരുടെ മനോഭാവത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തേണ്ടത് കമ്പനികളാണ്.

ഒരേ പരിതസ്ഥിതിയിൽ അനുദിനം സമാനമായ ജോലികൾ നിർവഹിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ഉടൻ തന്നെ സംതൃപ്തരാകാൻ കഴിയും, അപ്പോഴാണ് മാനേജർമാർക്ക് മോശം ശീലങ്ങളെ വെല്ലുവിളിക്കാനുള്ള ആത്മവിശ്വാസം ആവശ്യമായി വരുന്നത്.

എല്ലാത്തിനുമുപരി, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുന്നത് ഒരു അപകടം സംഭവിക്കുന്നത് തടയില്ല, അത് നിങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും (അവരുടെ മാനേജർമാർക്കും) ജോലി സുരക്ഷിതമായി നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ ഏറ്റവും മോശമായത് സംഭവിച്ചാൽ അത് അവരുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ നാടകീയമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് അവർ ഓർമ്മിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. . ഒറ്റയടിക്ക് മാത്രമല്ല; ഏറ്റവും ഫലപ്രദമാകാൻ നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ നടപടികൾ തുടർച്ചയായി ശക്തിപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. റിഫ്രഷർ പരിശീലനവും നിരീക്ഷണവും ആരംഭിക്കാനുള്ള മികച്ച സ്ഥലങ്ങളാണ്.

സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ഇന്ന് തന്നെ നിങ്ങളുടെ കമ്പനി പോളിസിയുടെ ഭാഗമാക്കുക. ഗുരുതരമായ പരിക്കിൽ നിന്ന് (അല്ലെങ്കിൽ മോശമായ) നിങ്ങളുടെ സഹപ്രവർത്തകരെ രക്ഷിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയുമെന്ന് മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ പോളിസിയിൽ ഒരിക്കൽ, അത് ഒരു നിയമപരമായ ആവശ്യകതയായി മാറും - അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഇതിനകം അങ്ങനെ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ചെയ്യണം.